Sezon na kalectwo ►

– To wyzwanie dla zdrowia publicznego i dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także realne obciążenie dla szpitali – ostrzegała Aleksandra Płońska, naczelnik Wydziału Planowania Programów w Departamencie Zdrowia Publicznego Ministerstwa Zdrowia, podczas posiedzenia Podkomisji stałej do spraw zdrowia publicznego, którego tematem był wpływ wypadków komunikacyjnych na stan zdrowia Polaków, ze szczególnym uwzględnieniem jednośladów z napędem elektrycznym.

Fragment posiedzenia (z 14 maja 2026 r.) do obejrzenia poniżej, pod wideo dalsza część tekstu.

Wideo pochodzi ze strony internetowej: www.sejm.gov.pl/4896E9.

Płońska przyznała, że choć w resorcie urzędnicy doceniają ekologiczne i logistyczne walory miejskich nowinek, to twarde dane nie pozostawiają złudzeń – nowe technologie to także poważny problem.

Liczby, które bolą

Zderzenie z rzeczywistością bywa bolesne – i to dosłownie.

– Rozwój mikromobilności w ostatnich latach był, i jest, niezwykle dynamiczny. Dotyczy to zwłaszcza hulajnóg i rowerów elektrycznych – podkreślała Aleksandra Płońska, podając najnowsze dane.

– Liczba zdarzeń z udziałem tych pojazdów stale rośnie, a ich konsekwencje zdrowotne okazują się drastyczne. W latach 2024–2025 oraz w pierwszym kwartale 2026 r. odnotowano ponad 14 tys. wypadków i kolizji z udziałem hulajnóg elektrycznych oraz niemal 1 tys. z udziałem elektronicznych rowerów. Wyjątkowo niepokoi dynamika tych statystyk. Liczba incydentów wzrosła odpowiednio o 39 proc. dla hulajnóg i o 32 proc. dla rowerów elektrycznych. Co gorsza, zdecydowana większość tych interwencji kończyła się transportem poszkodowanego na SOR, co potwierdzało ciężki charakter doznanych obrażeń. Dla systemu ochrony zdrowia stanowiło to realne, dotkliwe obciążenie – zaalarmowała naczelnik.

W przeważającej części do wypadków dochodziło w miejskim ruchu ulicznym oraz gęstej zabudowie. To dowód na to, że użytkownicy urządzeń elektrycznych wciąż nie potrafią bezpiecznie współdzielić przestrzeni z pieszymi i kierowcami samochodów.

Dzieci na celowniku

Najbardziej zatrważająca okazała się jednak struktura wiekowa poszkodowanych.

W przypadku hulajnóg elektrycznych aż 45 proc. wszystkich ofiar stanowiły dzieci i młodzież, a najliczniejszą grupą pacjentów trafiających pod opiekę lekarzy były nastolatki w wieku od 10 do 19 lat. W ostatnim czasie ta tendencja jeszcze mocniej przybrała na sile.

– Nie mówilimy już tylko o kłopocie transportowym czy infrastrukturalnym. To był przede wszystkim potężny problem edukacyjny i zdrowotny. Nasze wstępne analizy dobitnie pokazują, jak ważne jest przestrzeganie przepisów i właściwe przygotowanie kierujących do uczestnictwa w ruchu – stwierdziła ekspertka z resortu.

Sytuacji nie poprawiała pogoda.

Płońska podkreśliła sezonowość zgłoszeń.

Najgorętszym okresem dla ratowników medycznych jest sezon wiosenno-letni. Wystarczy, że słupki rtęci przekroczyły 20–25 st. C, a na ulicach pojawia się mnóstwo użytkowników jednośladów, co natychmiast przekładało się na zapełnienie szpitalnych oddziałów ratunkowych.

Jeden resort nie wystarczy. Potrzebne pospolite ruszenie

Jak zatrzymać tę czarną serię?

Według urzędniczki z ministerstwa ważne byłoby wyjście poza prace jednego urzędu.

Problem dotyczy kompetencji wielu instytucji i wymaga skoordynowanego, międzyresortowego działania.

– Bez współpracy resortów zdrowia, edukacji, infrastruktury i spraw wewnętrznych niczego nie zdziałamy. Priorytetem musi stać się szeroko pojęta edukacja zdrowotna: budowanie świadomości ryzyka, pokazywanie medycznych konsekwencji wypadków i promocja odpowiedzialnych postaw – wymieniała Aleksandra Płońska, postulując, aby zasady bezpiecznego korzystania z mikromobilności na stałe zagościły w programach szkolnych i ogólnokrajowych kampaniach społecznych.

Młodzi ludzie muszą zrozumieć, że chwila nieuwagi na hulajnodze może skończyć się wielomiesięczną, bolesną rehabilitacją, a w najgorszym scenariuszu – trwałym kalectwem.

Do tego dochodzi absolutna podstawa: promowanie kasków, sprawnego oświetlenia pojazdów oraz zwykłej kultury osobistej na drodze, która dla wielu użytkowników wciąż nie jest oczywistością.

Urzędniczka zapowiedzieła, że nie odpuści tematu.

Hulaj noga, piekła nie ma?– Trzeba skończyć z plagą nieodpowiedzialnych użytkowników hulajnóg – mówi dr hab. Paweł Łęgosz, ortopeda z Warszawskiego Uniwersytetu Medycznego, dodając, że najwięcej pacjentów z wypadków spowodowanych jazdą na hulajnodze jest po weekendzie – bywa, że w poniedziałek stanowią połowę hospitalizowanych na oddziale.

Przeczytaj także: „Obowiązkowy kask chroni dzieci przed kalectwem i śmiercią”.